Informações do transportador que você deve saber

Como um dispositivo de transporte integrado que integra as funções de espaçamento igual e armazenamento temporário, o transportador de tambor é amplamente utilizado em sistemas de logística automatizados . Com o avanço contínuo e a inovação da tecnologia moderna de logística, a automação e a flexibilidade da linha de transporte logístico estão cada vez mais altos. Embora a aplicação do transportador de rolos seja mais comum no sistema de transportadores , o usuário também impõe requisitos mais elevados sobre o desempenho, custo, manutenção e vida útil do equipamento. Este artigo analisa e explica a estrutura e o modo de controle de dois transportadores de rolos de empilhamento comuns e, a seguir, explica as vantagens e desvantagens dos dois transportadores de rolos de empilhamento. 1. Estrutura principal O equipamento é composto principalmente de estrutura, pernas, dispositivo de transmissão, corpo oscilante, dispositivo de controle de ar, dispositivo de detecção fotoelétrico e dispositivo de controle eletrônico. O freio mecânico é um corpo oscilante e toda a estrutura (1) Rack: A estrutura é montada a partir de perfis especiais de liga de alumínio e conjuntos de escoras, e é a parte principal dos materiais de suporte de carga e outros componentes. (2) Outriggers: As pernas são montadas a partir de perfis especiais e pés ajustáveis. A função é apoiar a estrutura e garantir o nível da superfície de transporte. (3) Dispositivo de transmissão: O dispositivo de transmissão é composto de um redutor, uma correia de transmissão, uma polia, um rolo, etc. Sua função principal é conduzir a correia de transmissão através do redutor, e o rolo de fricção da correia de transmissão gira para realizar o transporte horizontal do material sobre o mesmo. (4) Corpo oscilante: O corpo oscilante é composto por uma biela, uma polia, uma haste oscilante, um bloco de freio, etc., e sua função é levantar a correia quando a polia é levantada e o bloco de freio é desengatado do rolo, e o material está em um estado normal de transporte; Quando a roda libera a correia e o bloco do freio entra em contato com o rolo, quando o rolo é freado na área, o material chega à estação e é imediatamente parado. (5) Dispositivo de controle de ar: O dispositivo de controle de ar é composto principalmente de uma válvula solenóide, um cilindro e vários componentes pneumáticos. O sinal de controle externo ou o sinal de detecção do sensor fotoelétrico dedicado é transmitido para a válvula solenóide e a válvula solenóide é invertida para fazer o cilindro se mover, conduzindo assim o corpo oscilante para obter energia ou desengatar energia entre a correia e o conjunto de rolos para perceber o material. Diagrama esquemático pneumático da função de transporte e parada, acumulando (6) Dispositivo de detecção fotoelétrico: O dispositivo de detecção fotoelétrico é dividido em um dispositivo de detecção fotoelétrico controlado por linha e um dispositivo de detecção fotoelétrico dedicado. O dispositivo de detecção fotoelétrico controlado por fio é composto principalmente de um interruptor fotoelétrico, um plugue de conexão e um suporte de interruptor fotoelétrico. Sua função é detectar a posição do material e realimentar o sinal para o sistema de controle eletrônico para atingir os requisitos de controle exigidos pelo sistema. O dispositivo de detecção fotoelétrico dedicado para acumulação é composto por um sensor fotoelétrico dedicado, um dispositivo de ramificação de cabo e um plugue de conexão. Um sensor fotoelétrico dedicado integra um sensor fotoelétrico e componentes lógicos correspondentes. O sensor é equipado com um filtro de sinal de entrada para eliminar a interferência de componentes ou objetos ao redor. Quando n sensores fotoelétricos dedicados são conectados em série, a função lógica integrada em cada sensor fotoelétrico dedicado pode garantir que os materiais transportados possam ser transportados ou armazenados em uma única sequência livre de colisão. (7) Dispositivo de controle eletrônico: O dispositivo de controle eletrônico é composto de caixa de junção, caixa de operação e outros componentes elétricos, principalmente para realizar a conexão elétrica do transportador, de modo que possa operar normalmente.

Com o rápido desenvolvimento da produção industrial, o transportador de corrente tem sido amplamente utilizado. O transportador de corrente tem as características de estrutura simples, manutenção conveniente e longa vida útil. Foi reconhecido por clientes em aplicações práticas de produção. No entanto, a falha de qualquer equipamento de transporte é inevitável, assim como resolver o corrente transportadora falha do transportador de corrente, vamos dar uma olhada nisso. Ao transportar materiais, o transportador de corrente primeiro envia o sinal de operação, primeiro movimenta-se duas vezes e, em seguida, inicia oficialmente normalmente. Depois que o transportador de corrente funciona por meia semana, ele para, verifica a corrente raspadora que foi colocada no chute e, simultaneamente, detecta o grau de tensão da corrente de tração , se está batendo, raspando, desvio, corrente à deriva, etc., nenhum problema após a operação sem carga e, em seguida, a operação de teste de carga. Quando o transportador de corrente estiver em operação, é necessário prestar atenção ao funcionamento do motor do cabeçote do equipamento de transporte. Se a temperatura do motor aumentar e o ruído aumentar, a inspeção deve ser realizada com cuidado, o centro de operação deve ser informado e o funil de descida deve ser fechado. Pare a inspeção. Quando o transportador de corrente está em operação, ele também deve prestar atenção à condição de lubrificação da roda-estrela em todos os momentos. Se o mancal estiver sem óleo, deve ser reabastecido imediatamente com a bomba manual de óleo. Durante o uso do transportador de corrente, deve-se prestar atenção à operação da correia a qualquer momento. Se o trilho da corrente for ajustado a tempo, quando a velocidade da máquina for reduzida, o funil deve ser ajustado para evitar que o material seja pressionado. Quando o transportador de corrente está funcionando, deve-se prestar atenção ao descarregamento do funil principal. Se a correia transportadora de náilon bloquear o material, a chave liga / desliga deve ser desligada imediatamente e a operação deve ser interrompida para evitar que o funil da cabeça do transportador de corrente bloqueie a corrente. Para verificar se a corrente está muito longa, se for muito longa, ajuste o dispositivo de tensionamento da cauda. Se a lâmina tiver uma lâmina na extremidade ou a roda da corrente e a tremonha não forem flexíveis, a lâmina dianteira e traseira precisam ser removidas; É necessário adicionar óleo lubrificante fino à roda da corrente do transportador de corrente para fazer a roda da placa da corrente girar; o terceiro é substituir e processar a tremonha inativa para evitar a falha da corrente da corrente durante a operação do transportador de placa da corrente. Além disso, para garantir o funcionamento normal do transportador de corrente, é necessário verificar regularmente o equipamento e a manutenção do equipamento. Depois que o transportador de corrente é inspecionado, ele deve ser estritamente verificado e aceito de acordo com os critérios de aceitação para garantir que o transportador de corrente possa ser colocado em produção a tempo após a inspeção. Não há falha na produção. Acima, entendemos as soluções e medidas preventivas para a falha da corrente do transportador de corrente, e estamos prontos para garantir a produção tranquila do empreendimento.

Equipamentos mecânicos desempenham um papel importante no trabalho, e a corrente transportadora é uma das partes mais importantes do equipamento. A corrente de placa também é um tipo de corrente e também desempenha um papel importante. Se a corrente de placas demorar muito, isso causará tais problemas. Então, como julgar o sucateamento da corrente da linha de transmissão ? A regra geral da corrente de placas é avaliada principalmente pelos seguintes aspectos: Primeiro, o operador deve deixar claro que o valor de desgaste permitido pela corrente de placas é limitado. De um modo geral, não pode ser superior ao diâmetro da barra da corrente do anel. Décimo. O segundo ponto é ver o grau de distorção do anel principal da corrente principal da corrente de placas. Se for maior que 10 graus, será descartado. Claro, isso deve começar do plano não curvo acima do anel principal. Se a corrente da corrente de placas for usada por muito tempo, poderão ocorrer rachaduras, dobras, etc. Se não puder ser removido após ser excluído, não poderá mais ser usado e será contado como refugo. Uma vez que haja um problema com a corrente de placas, isso causará muitos problemas para a produção. Em seguida, devemos fazer a manutenção e manutenção diária em nossas vidas e nos esforçar para reduzir os danos ao equipamento. Jin Hengli geralmente faz isso. Em primeiro lugar, ao instalar a roda dentada no eixo, certifique-se de que não haja oscilação e inclinação. Quando o mesmo conjunto de acionamento não é usado, o eixo rotativo deve estar no mesmo plano horizontal. Se houver desvio, será Deixado que os técnicos profissionais façam os reparos. O aperto da corrente da placa deve ser apropriado. Não deve ser muito apertado ou muito frouxo. Se a corrente estiver muito apertada, a potência do dispositivo aumentará e o consumo será excessivo. Se estiver muito solto, o dispositivo pulará facilmente ou até mesmo será desacorrentado. Correntes usadas há muito tempo não devem ser misturadas com novas para evitar impacto durante o uso e para quebrar a corrente.

No método de prevenção de risco eletrostático de aterramento de esteira de correia de malha metálica , o aterramento é um método eficaz e econômico. Durante o processo, a eletricidade estática é gerada por fricção, indução ou condução. Se a carga se acumular em um dispositivo de metal, um produto condutor ou no corpo de uma pessoa isolado do solo, a carga acumulada liberará a energia em uma descarga. Essas descargas eletrostáticas são a principal causa de riscos eletrostáticos. O método de controle do transportador de correia de malha metálica é aterrar todos os objetos e manter uma baixa resistência de aterramento, e a carga elétrica acumulada no equipamento de metal, nos produtos condutores ou no corpo humano é rapidamente dissipada para a terra para evitar o transporte da correia de malha metálica. Acidente de risco eletrostático da máquina. Precauções para o uso seguro de transportadores de correia de malha metálica: 1. O equipamento transportador de correia de malha metálica deve ser iniciado sem carga. Depois que a operação estiver normal, ele pode ser carregado e é proibido iniciar após o carregamento. 2. Depois que o transportador de correia de malha metálica for ligado, ele ficará inativo por 3 ~ 5 minutos. Verifique se as peças estão normais. A rede não tem folga e deslizamento. Se houver algum ajuste, os parafusos de aperto M20 em ambas as extremidades do rolo acionado podem ser ajustados e travados. ; 3. A esteira de malha metálica controla estritamente a capacidade de transporte do equipamento, proibindo o uso de sobrecarga e causando falha prematura de componentes; 4. O transportador de correia de malha metálica verifica se o rolo acionador, o rolo acionado, a caixa do rolamento e a roda dentada da transmissão (engrenagem) apresentam ruído anormal. Se o aperto da corrente estiver frouxo, ajuste o parafuso de ajuste da placa do motor para medir a tensão e aperte-o. Adicione graxa à caixa do rolamento e à corrente uma vez por semana e aperte o parafuso limitador da roda dentada para evitar que a roda dentada se mova; 5. O transportador de correia de malha de metal inspeciona regularmente o suporte da correia de malha , o rolo tensor, o motor, o assento do rolamento e os parafusos de conexão de várias peças e verifica se a folga foi apertada no momento adequado.

Hoje em dia as pessoas são muito eficientes e o mesmo equipamento, a baixa eficiência será eliminada. Os transportadores de corrente flexíveis são agora muito populares e têm um bom mercado. Porém, muitos patrões também esperam que o transportador de corrente flexível tenha um tempo de uso maior, para que não perca dinheiro, o que requer mais manutenção e sem erros de operação. Então, como podemos estender a vida útil do transportador de corrente flexível? 1. Verifique se as juntas do transportador de corrente flexível estão normais, se os parafusos estão apertados e se a folga foi tratada imediatamente. 2. Preste atenção ao estado da corrente de tração em todos os momentos durante a operação. Quando a tensão mudar, ajuste o dispositivo de tensionamento para voltar ao normal. 3, preste atenção ao uso de óleo lubrificante entre os vários equipamentos, o redutor deve ser substituído por um novo lubrificante após 7-14 dias de uso, e pode ser substituído após 3-6 meses de acordo com a situação real. 4, a operação deve ser regular, a alimentação é uniformemente garantida dentro do escopo de controle, é proibido parar ou iniciar em condições de carga total e não pode conduzir de volta. Também precisamos cooperar com a operação e manutenção diárias de acordo com o manual de instruções do transportador de corrente flexível, de modo a estender a vida útil do transportador de corrente flexível.

Quando o transportador de corrente flexível está girando, é realmente possível selecionar a tira de desgaste de polietileno de ultra-alto peso molecular ao selecionar a tira de desgaste . Sua resistência ao desgaste é várias vezes maior que a da tira de desgaste comum. Isso ocorre porque a placa de corrente flexível Ao girar, os dois lados do eixo são firmemente presos à faixa de desgaste, para que possamos alcançar nosso efeito de viragem. No transporte em linha reta e girando, podemos observar que para evitar o ressecamento ao girar o transportador, o vão entre a placa da corrente e a placa da corrente será muito grande junto com o guarda-corpo. O transportador de corrente flexível é mais adequado para transporte. Produtos de carga leve, como bebidas, papel higiênico, etc., quando o transportador de corrente flexível é transportado, se a diferença entre a largura do material e a largura padrão da placa de corrente for grande, o membro guia pode ser usado para guiar e restringir o material para conseguir o transporte de materiais de diferentes tamanhos.

O transportador de corrente é um mecanismo de transporte acionado por um motor elétrico e seu membro de transporte é uma placa de corrente , e o mecanismo de transmissão transmite energia ao membro de transporte. Atualmente, existem duas formas básicas de transmissão de transportadores de corrente, uma é a transmissão por roda dentada e a outra é a transmissão por acoplamento direto do redutor RV. O transportador de corrente tem grande capacidade de carga, transporte estável e boa adaptabilidade do material. É amplamente utilizado na indústria pesada, fabricação de automóveis, classificação de peças e outros campos. Em geral, existem alguns problemas com o transportador da placa de corrente de plástico e, se houver um problema, ele deve ser resolvido imediatamente. Caso contrário, o uso do dispositivo se tornará muito desfavorável. Especialmente o transportador de corrente de plástico para o redutor de velocidade, quais são os requisitos? Faça uma boa explicação no futuro. A rede neural do transportador de corrente de plástico original irá variar dependendo da maneira como os neurônios estão ligados. Se a camada do meio é composta de várias camadas, cada camada de neurônios pode receber apenas a saída da camada anterior de neurônios. Na rede de conexão mútua, quaisquer dois neurônios podem ser conectados, e o sinal de entrada precisa ser repetidamente transmitido e retribuído entre os neurônios. Se a mudança for várias vezes, o transportador de corrente de plástico tende a ficar sem desordem ou entrar no ciclo. Choque e outras condições. A interface que fornece o dispositivo sensor muda antes de falhar. Portanto, os transportadores de corrente de plástico de diferentes faces de trabalho usam redutores e diferentes modelos de motor. Também é necessário determinar totalmente a posição do dispositivo sensor redutor após a investigação. Devido ao ambiente especial no qual o transportador de corrente de plástico da superfície de trabalho está localizado, o sensor não pode evitar colisões ou danos. Para garantir o dano ao sensor, são geradas faíscas, que irão gerar gás explosivo e causar explosão ambiental. A fonte de alimentação e a transmissão do sinal do sensor devem atender aos requisitos. No transportador de corrente de plástico , quando a operação detalhada, o redutor definitivamente será usado, e o uso do redutor, especialmente o transportador, como a placa de corrente de plástico, o redutor de velocidade pode muitas vezes desempenhar um bom papel. . Portanto, deve haver alguns requisitos para seu uso, a fim de ser melhor usar.

Daremos a você mais informações sobre as informações básicas e parâmetros da classificação das placas de corrente na linha de água. A classificação dasplacas da corrente transportadora foi mencionada nos últimos dias. Há muitos, tentamos o nosso melhor para fazer cada série Cada modelo é analisado, mas nos concentramos principalmente na análise de alguns dos mais tipos de placas de corrente usadas no equipamento de transporte normal. O objetivo disso é fazer com que todos tenham um produto de linha de corrente muito bom para a linha de transporte . Sentimentos intuitivos. A classificação das placas de corrente de aço inoxidável pode ser realizada de acordo com a forma e a faixa de aplicação. De acordo com a forma, podemos dividi-los em: placas de corrente de aço inoxidável não perfuradas, placas de corrente de aço inoxidável perfuradas e placas de corrente de aço inoxidável elevadas. Os principais materiais das placas de corrente de aço inoxidável são: aço carbono, aço inoxidável 1cr13, aço inoxidável 316, aço inoxidável 304, aço inoxidável 201. As placas de corrente de aço inoxidável são amplamente utilizadas, principalmente na produção de alimentos congelados, indústria de processamento de alimentos, vegetais desidratados, produtos de vidro e outros produtos. Existem algumas falhas no processo de instalação e uso de placas de corrente de aço inoxidável. Abaixo, nossos técnicos usam alguns métodos de exclusão para alguns problemas de falha comuns para analisar para todos: 1: Se a placa da corrente do tipo de transmissão de corrente em aço inoxidável tiver corrente de salto e for instável, verifique se a roda dentada em ambas as extremidades do eixo de transmissão está sincronizada e se a extremidade do dente está excessivamente gasta. 2: Se a placa da corrente de aço inoxidável for sacudida, verifique se o transportador e o rolo no túnel de transporte estão enferrujados e se recusam a girar e ajuste-os um a um. 3: Se a placa da corrente de aço inoxidável parecer enviesada, o eixo tensor em uma extremidade do eixo acionado deve ser ajustado lentamente. Lembre-se de ajustar rapidamente e fazer com que a borda da corrente seja arranhada.

Há muitas coisas a se prestar atenção ao comprar uma rede. Muitos profissionais não estão muito familiarizados com o método na cadeia de compras. Na verdade, existem muitas funções na cadeia. Veja o que está na cadeia. Preste atenção nas coisas? A aparência da corrente é detectada se a corrente interna / externa está deformada, rachada, bordada; se o pino está deformado ou girado, bordado; se o rolo está rachado ou quebrado. Desgaste excessivo; se a junta está frouxa ou deformada; se há som anormal ou vibração anormal durante a operação e a condição de lubrificação da corrente é boa. O método de detecção da corrente é medir a corrente frontal após a limpeza; a corrente a ser testada é colocada nas duas rodas dentadas, e os lados superior e inferior da corrente testada devem ser apoiados; a corrente antes da medição deve estar sob a condição de aplicar a carga de tração mínima de três pontos. Fique 1 min; ao medir, aplique a carga de medição especificada na corrente para tensionar as correntes superior e inferior. A corrente deve garantir o dentado normal na roda dentada; meça a distância ao centro das duas rodas dentadas .

O transportador de correia é um equipamento de automação moderno, principalmente através do desenvolvimento de controle automático, digital, controladores e sensores em rede para atingir a entrega de diversos materiais. A linha de montagem geralmente inclui um membro de tração, um membro de transporte, um dispositivo de acionamento, um dispositivo de tensionamento, um dispositivo de redirecionamento, um membro de suporte e semelhantes. O transportador de correia também pode ser usado para formar uma linha de transporte espacial, que geralmente é fixa. O transportador de correia tem uma grande capacidade de transporte e uma longa distância de transporte. Ele também pode concluir várias operações de processo simultaneamente no processo de transporte e é amplamente utilizado. Os quatro principais dispositivos do transportador de correia são a unidade de acionamento, a unidade de freio, a unidade de freio e a unidade de reversão. Faremos uma introdução detalhada a seguir. A primeira é a unidade de acionamento, que é, sem dúvida, o núcleo de todo o transportador de correia. Acabamos de mencionar que o princípio de funcionamento do transportador de correia é realizado principalmente pela força de transmissão de atrito, e o atrito entre a correia e o tambor é gerado pelo motor e pelo redutor de velocidade. A função do dispositivo de acionamento é transmitir o atrito à correia transportadora, que por sua vez afeta a distância de transmissão e a direção de transporte. Dispositivos de freio comuns incluem freios de rolo, freios de correia e freios de telha. Esta é uma adição flexível com base nas necessidades reais do usuário. Sua principal função é evitar que a correia transportadora do movimento inclinado para cima se mova sob a ação do peso da carga, fazendo com que o material escoe para trás. Portanto, dizemos que o dispositivo de freio sob os parâmetros do transportador de correia é muito inteligente, especialmente adequado para transporte de material em grandes ângulos de mergulho. O transportador de correia é operado contínua e suavemente de acordo com o princípio de transmissão de fricção. Ao adquirir o transportador de correia, o cliente terá uma compreensão detalhada dos parâmetros do transportador de correia de acordo com as necessidades de produção das empresas relevantes. A largura da correia, comprimento de transporte, velocidade de transporte e volume de transporte estão intimamente relacionados aos parâmetros do transportador de correia. A capacidade de produção do equipamento é diferente dependendo dos parâmetros. A seguir falaremos sobre o dispositivo de tensionamento, que é dividido em tensão horizontal e tensão vertical. A função do dispositivo de tensionamento é manter a tensão inicial necessária da correia transportadora para evitar escorregar no tambor de acionamento e garantir que a curvatura da correia transportadora esteja dentro da faixa especificada. Isso também garante o equilíbrio e a continuidade do processo de transferência. O quarto dispositivo importante do transportador de correia, que podemos ver muito claramente na imagem do transportador de correia, é um conjunto de rolos. O dispositivo de reversão está geralmente no final da correia transportadora, e a correia é transportada em ângulos diferentes para reduzir a pressão de transporte da correia. O ângulo do dispositivo de redirecionamento está intimamente relacionado ao diâmetro do tambor e precisa ser ajustado no local de acordo com a situação específica.

O transportador de rolos tem uma estrutura simples, alta confiabilidade e uso e manutenção convenientes. Aplicável ao transporte de todos os tipos de caixas, sacos, paletes, etc., os materiais a granel, pequenos itens ou itens irregulares devem ser colocados no palete ou na sacola. O transportador de rolos é capaz de transportar uma única peça de material muito pesada ou sujeita a grandes cargas de impacto. A estrutura do transportador de rolos é dividida em dois tipos de acordo com o método de acionamento: um transportador de rolos não motorizado e um transportador de rolos motorizado . Ao selecionar o transportador de rolos, a indústria de alimentos deve dar prioridade ao corpo todo em aço inoxidável e tambor de aço inoxidável. Antes de personalizar o transportador de rolos , primeiro precisamos determinar os seguintes parâmetros do transportador de rolos: (1) o comprimento, largura e altura do objeto transportado pelo transportador de rolos; (2) o peso de cada unidade de transporte do transportador de rolos; (3) a condição do fundo do transportador transportado pelo transportador de rolos; (4) Se existem requisitos para condições especiais de trabalho; (5) O transportador de rolos pertence ao tipo não motorizado ou movido a motor. A falha mais comum do transportador de rolos é o problema do motor. O motor é o coração de todo o equipamento mecânico. Um leve descuido fará com que o transportador de rolos seja difícil de operar em operação normal. O fracasso em lidar com isso é, de um lado, do outro. É necessário realizar manutenções e manutenções regulares para prolongar a vida útil do transportador de rolos e trazer melhores benefícios econômicos para a empresa produtora. A falha mais comum de um transportador de rolos durante a operação é que o motor não pode dar partida ou desacelerar imediatamente após uma partida normal. Geralmente há quatro razões para isso: (1) Pode ser causado por uma falha na linha. Solução: Realize a inspeção da linha do transportador de rolos na primeira vez; (2) Também pode ser causado por uma queda na tensão. Solução: verifique a tensão do transportador de rolos para garantir que está normal; (3) Também pode haver uma falha do contator do transportador de rolos. Solução: Neste momento, é necessário verificar o aparelho elétrico sobrecarregado para uma substituição oportuna; (4) Outra possibilidade é que o transportador de rolos seja continuamente operado por um curto período de tempo em um curto período de tempo. Solução: Neste momento, precisamos apenas reduzir o número de operações para retornar a esteira de roletes à inicialização normal.

Na tecnologia industrial da correia de borracha de tubo redondo nos acessórios do equipamento transportador , usamos a matriz de formação e a tecnologia de prensagem de tubo redondo para moldar rapidamente a correia transportadora em uma estrutura de tubo redondo por vulcanização por calor e aumentar o transporte do núcleo de tecido multicamadas dentro. Com uma camada de lona, pode ser visto a partir da análise da força em cada ponto que tal estrutura tem um nível mais alto de resistência à flexão e adota um processo de fabricação científico para melhorar de forma abrangente a resistência externa geral da correia transportadora de borracha , e é usado principalmente em aplicações de produção industrial e de mineração. É utilizado na combinação de transportadores de correia tubulares redondos com diferentes ângulos de inclinação; Além disso, na tecnologia prática do rolo transportador com função de fixação, a estrutura é composta principalmente por uma arruela de fixação , uma peça de suporte de aço e uma haste de conexão, e o ponto saliente é principalmente para pressionar rapidamente a borracha em uma pluralidade de amortecimento anéis de borracha. Um anel de aço de fixação é instalado em ambas as extremidades do tambor e uma forte estrutura de suporte é montada no eixo principal, e o anel de borracha amortecedora, o suporte de fixação e a estrutura de suporte são conectados em série através da biela temperada, neste forma O rolo de acionamento da correia é fabricado para garantir o uso satisfatório do rolo resistente ao desgaste do tipo de fixação especial combinado com a correia transportadora resistente ao calor; Além disso, como fazer com que a correia transportadora sem-fim tenha uma tecnologia de correção mais precisa, o fabricante do equipamento de transporte dá uma solução mais razoável, o método de implementação específico é: instalar um suporte deslizante na posição inferior da viga na estrutura da correia transportadora. E o conjunto de rolamentos do tipo de rolamento deslocado é soldado no assento de montagem do rolamento principal, o assento do rolamento pode realizar o deslizamento suave da parte dianteira e traseira e, em seguida, a correia transportadora de borracha é penetrada na ranhura interna do conjunto de rolos de ajuste, e ao mesmo tempo no rolamento. Um lado do assento é equipado com um grande cilindro de curso, a junta do cilindro é conectada de forma flexível com o assento do rolamento e uma válvula de controle de velocidade é disposta na borda externa da correia de borracha de náilon. Por meio da melhoria do projeto do esquema acima, a correia resistente ao calor pode ser controlada de forma eficaz durante o processo de trabalho. O fenômeno de deflexão central melhora o desempenho abrangente da máquina de correia industrial; Finalmente, no rolo transportador de correia e seu dispositivo de troca de suporte , o princípio de fabricação é principalmente usinar duas fendas retangulares na superfície de contato da placa de fixação do suporte de correia transportadora para torná-los perpendiculares entre si. A fenda reta é projetada como uma ranhura com uma estrutura de arco ao longo da direção da largura da placa de fixação para começar a partir do orifício de montagem do parafuso no lado direito da placa de fixação e se estende em uma direção de arco até que a borda seja penetrada na posição, e o som é ouvido Ao projetar o produto desta forma, o fabricante pode melhorar completamente a eficiência de intercâmbio abrangente do rolete do transportador de correia e seu suporte e atender totalmente às necessidades do usuário para uma operação eficiente no campo.

A transmissão do equipamento é geralmente baseada na corrente, que todos devem conhecer. Diferentes tipos de cadeias aparecerão em diferentes tipos de necessidades, e a função desempenhada será diferente. Então, hoje, vamos apresentar os tipos comuns de cadeias. Corrente de aço inoxidável : As peças são feitas de aço inoxidável. Este tipo de corrente é adequado para uso na indústria alimentícia e suscetível à erosão química e farmacêutica. Também pode ser usado em aplicações de alta e baixa temperatura. Corrente banhada a níquel, corrente galvanizada, corrente cromada: Todos os materiais de aço carbono podem ter sua superfície tratada. A superfície das peças é niquelada, galvanizada ou cromada. Pode ser usado na erosão por chuva ao ar livre, mas não pode prevenir corrosão por líquido químico espesso. Corrente autolubrificante : Algumas peças são feitas de um metal sinterizado impregnado com óleo lubrificante. Esta corrente possui excelente resistência ao desgaste e à corrosão, sem manutenção (livre de manutenção) e longa vida útil. Amplamente utilizado em requisitos de alta resistência e resistência ao desgaste, e não pode ser mantido com frequência, como linhas de produção automatizadas da indústria alimentícia, corridas de bicicleta de ponta, maquinaria de transmissão de alta precisão com menos manutenção. Corrente de anéis de vedação: as vedações de anéis de vedação são instaladas entre as placas de corrente interna e externa da corrente de rolos para evitar que a poeira entre e a graxa flua para fora da dobradiça. A corrente é estritamente pré-lubrificada. Como a corrente tem peças superiores e lubrificação confiável, ela pode ser usada em acionamentos abertos, como motocicletas. Corrente de borracha: este tipo de corrente é uma placa de fixação em forma de U no elo externo das correntes das séries A e B. A borracha é fixada à placa de fixação (como borracha natural NR, borracha de silicone SI, etc.) para aumentar a resistência ao desgaste e reduzir o ruído, aumentar a resistência ao choque. Para transporte. Corrente afiada : Esta corrente é amplamente utilizada na indústria madeireira, como alimentação e saída de madeira, corte, transporte por esteira e assim por diante. Corrente de máquinas agrícolas: a corrente de máquinas agrícolas é adequada para máquinas de trabalho no campo, como tratores ambulantes, debulhadoras, colheitadeiras, etc. Este tipo de corrente requer baixo custo, mas pode suportar impactos e desgaste. Além disso, a corrente deve ser engraxada ou lubrificada automaticamente. Corrente de alta resistência: É uma corrente especial de rolos. Pode melhorar a resistência à tração em 15 ~ 30% e melhorar o desempenho de impacto ao melhorar a forma da placa da corrente, engrossar a placa da corrente, orifício da placa da corrente de punção fina e tratamento térmico do eixo do pino. Desempenho de fadiga. Corrente de dobra lateral : esta corrente tem uma grande folga da dobradiça e da placa da corrente, por isso tem maior flexibilidade para dobrar o acionamento e transporte. Corrente de escada rolante: usada para escadas rolantes e passarelas automáticas. Devido às longas horas de trabalho da escada rolante, os requisitos de segurança são elevados e a operação é estável. Portanto, é necessário que a corrente de degrau atinja a menor carga de tração final especificada, o desvio de comprimento total das duas correntes emparelhadas e o desvio de distância do degrau. Corrente para motocicleta: definida pela finalidade da corrente, a partir da estrutura da corrente, existem dois tipos de corrente de rolo e corrente de manga, a partir da peça usada na motocicleta, ela tem dois tipos de uso dentro do motor e fora do motor . A maioria das correntes usadas no motor são estruturas de corrente de manga. A corrente usada fora do motor é a corrente de transmissão para acionar as rodas traseiras, e a maioria delas usa correntes de rolos. Essas correntes devem prestar atenção especial para garantir o desempenho em fadiga. Correia transportadora de fixação agrícola: adequada para trigo ambulante, colheitadeiras de arroz e debulhadoras fixas de arroz e trigo motorizadas, bem como colheitadeiras semi-alimentadas

A fim de ajudar o usuário do transportador de correia a resolver alguns defeitos relacionados, como a superfície externa do rolo de cauda é lisa, o transportador de correia não é fácil de deslizar ao iniciar e carregar pesado; o rolo de cauda é redondo, sem anti-cinto A função do desvio, a vida útil do rolamento é curta; Os técnicos de Hongjiang absorveram experiência avançada em casa e no exterior e, combinada com anos de experiência de trabalho na indústria, a estrutura da parte da roda traseira tradicional foi totalmente melhorada e o transportador de correia foi projetado. A parte da roda da cauda em forma de asa. A parte da roda traseira em forma de asa do transportador de correia PU é composta principalmente por um tambor em forma de asa, um eixo, uma luva de expansão cônica, um rolamento esférico externo com um assento deslizante, um suporte de rolamento, um parafuso de ajuste de tensão e semelhantes . Comparada com a roda traseira tradicional, a roda traseira em forma de asa tem as seguintes características notáveis: 1. O rolamento da correia transportadora de PVC PU e a carcaça do rolamento são de estrutura integral. Esta estrutura é extremamente conveniente na instalação, uso e manutenção, ocupa pequeno espaço de instalação e reduz o processo de usinagem do assento do rolamento no processo de produção. O rolo asa e o eixo são conectados por uma luva de expansão cônica; o rolamento é um rolamento esférico com uma esfera externa deslizante, que pode deslizar em um eixo padrão, e o rolamento e o eixo são fixados por um parafuso de fixação; 2. O transportador de correia adota o rolamento de esferas radial com a esfera externa do controle deslizante. Comparado com o rolamento comum, ele adota o assento de fundição integral. O rolamento tem alta precisão de fabricação, bom desempenho de auto-alinhamento, grande capacidade de carga, especialmente o desempenho de vedação é particularmente bom. A vida útil do rolamento é muito prolongada; Na peça da roda traseira tradicional, a poeira de areia entra facilmente no rolamento pela folga entre a tampa do rolamento e o eixo, o que reduz seriamente a vida útil do rolamento. 3. O mecanismo de ajuste da tensão do transportador de correia consiste em apenas um parafuso e quatro porcas. As duas porcas superiores do assento do rolamento ficam travadas por um longo tempo. Afrouxe a porca no lado interno do suporte de rolamento e aperte a porca no lado externo do suporte de rolamento. O cinto está apertado e o cinto está solto. O mecanismo de ajuste tradicional da roda traseira é composto pelo parafuso de ajuste, a tampa superior e a placa inferior inferior. A tampa superior precisa ser dobrada e perfurada. É necessário perfurar e rosquear os dentes após a soldagem, e os parafusos de conexão que precisam ser colocados na placa inferior inferior das placas inferior e superior são facilmente afrouxados. Portanto, o mecanismo de ajuste de tensão da parte da roda traseira em forma de asa é mais simples e mais conveniente do que o mecanismo de ajuste de tensão da parte da roda traseira convencional na composição, no processo de fabricação e na montagem e desmontagem, e o uso é mais confiável . 4. O coeficiente de atrito da superfície do rolete lateral do transportador de correia é grande e a correia não é fácil de deslizar ao iniciar e carregar pesado. A circunferência externa do tambor do aerofólio é distribuída na direção circunferencial, e a lacuna entre as asas da largura de 35-40 mm é de 40-45 mm. Portanto, durante a operação da correia transportadora, o coeficiente de atrito entre a correia e o tambor é muito grande e não é fácil de deslizar. 5. O rolete lateral do transportador de correia tem efeito de autolimpeza. As abas na superfície externa do tambor são conectadas ao tubo de aço sem costura do tubo-mãe através da teia, e as teias são separadas por uma placa divisória, e a placa divisória forma um ângulo de três a cinco graus com o tubo de aço sem costura. Durante a utilização da correia transportadora, se houver material espalhado, o material deslizará ao longo da divisória, de forma a evitar que o material seja puxado entre a correia e o rolo com a correia de retorno, o que danifica a correia e danifica o tambor. 6. O diâmetro intermediário do rolo em forma de asa do transportador de correia é 5 ~ 10 mm maior que o diâmetro da extremidade, que tem a função de evitar que a correia escorra. 7. Como o coeficiente de atrito da superfície do rolete lateral do transportador de correia é grande, o diâmetro do tambor é significativamente menor do que o do rolete traseiro convencional. Tomando o transportador de correia B1000 como exemplo, o diâmetro do rolo liso convencional é geralmente 500m, e o diâmetro do rolo aerofólio é geralmente 300m-350m, o que economiza bastante matéria-prima. 8. Uma vez que a correia do rolo em forma de asa não é fácil de deslizar no tambor, o dano da correia causado pelo material sendo puxado entre a correia e o tambor pode ser evitado, e a correia é impedida de ser defletida, então o a vida útil da correia melhorou muito.